4행정 선박용 디젤 엔진은 선박 추진 및 보조 동력을 위한 수냉식 4{1}}기통 엔진으로, 어선, 작업선, 여객선 및 선상 장비용으로 26.5~48kW 정격의 자연 흡기 또는 터보차저 구성으로 사용할 수 있습니다.
주요 사양
|
목 |
495C |
4100C |
4100ZC |
|
엔진 유형 |
4-실린더, 4행정, 수냉식 |
4-실린더, 4행정, 수냉식 |
4-실린더, 4행정, 수냉식 |
|
정격 출력 |
26.5kW @ 1500rpm / 30kW @ 1800rpm |
30.1kW @ 1500rpm / 33kW @ 1800rpm |
41.2kW @ 1500rpm / 48kW @ 1800rpm |
|
포부 |
자연흡기 |
터보차저 |
터보차저 |
|
보어 × 스트로크 |
95×115mm |
100×115mm |
100×115mm |
|
배수량 |
3.26 L |
3.61 L |
3.61 L |
|
연료 소비 |
258.4g/kWh 이하 |
251.6g/kWh 이하 |
251.6g/kWh 이하 |
|
냉각방식 |
강제 수냉 |
강제 수냉 |
강제 수냉 |
|
시동 방법 |
전기 시작 |
전기 시작 |
전기 시작 |
|
순질량 |
380kg |
390kg |
390kg |
엔진 설계 및 성능
4행-인라인 구성:4-기통 인라인 설계는 해양 설치를 위한 컴팩트한 엔진 레이아웃을 제공합니다.
자연 흡기 및 터보차저 옵션:495C는 자연 흡기를 사용하는 반면, 4100C 및 4100ZC는 터보차저를 사용하여 다양한 전력 요구 사항을 지원합니다.
수냉식-냉각식 작동:강제 수냉식은 지속적인 해양 작업 중에 엔진 작동 온도를 관리합니다.
전력 및 속도 옵션:1500 또는 1800rpm에서 26.5~48kW의 정격을 제공하며 다양한 추진 및 보조 전력 요구 사항을 충족합니다.
연료-효율적인 운영:제조업체가 제시한 사양을 기준으로 연료 소비량은 495C의 경우 258.4g/kWh 이하, 4100C/4100ZC의 경우 251.6g/kWh 이하입니다.
냉각 및 연료 시스템
강제 수냉
해양 작업 중 엔진 작동 온도를 제어하기 위해 강제 수냉식-시스템을 사용합니다.
디젤 연료 시스템
직접 분사를 통한 디젤 연료 작동을 위해 설계되었습니다. 연료 소비량은 터보차저 모델의 경우 251.6g/kW·h 이하, 자연흡기 모델의 경우 258.4g/kW·h 이하입니다.
연료 여과
연료 여과는 연료 공급에서 오염 물질을 제거하여 작동 중에 분사 펌프와 노즐을 보호하는 데 도움을 줍니다.
냉각 및 연료 연결
연료 배관 및 냉각 연결은 선박 설치 요구 사항에 맞게 구성할 수 있습니다.
시스템 구성
연료 및 냉각 구성은 엔진 모델 및 선박 용도에 따라 지정할 수 있습니다.
해양 응용
낚시 보트
필요한 엔진 출력과 정격 속도가 선택한 모델과 일치하는 어선에 추진력을 제공합니다.
여객선
엔진 출력과 정격 속도가 선박의 작동 요구 사항을 충족하는 여객선 추진에 적합합니다.
작업선
필요한 엔진 출력, 속도 및 선상 장비에 따라 작업선에 추진력 또는 기계적 동력을 제공합니다.
해양 보조 장비
해양 발전기 세트, 펌프, 유압 시스템 및 기타 선상 장비에 기계적 또는 보조 전력을 제공합니다.
설치 및 통합
컴팩트한 인라인 4기통 아키텍처
컴팩트한 인라인 4{0}}실린더 레이아웃을 사용하여 설치 공간 요구 사항을 줄이고 다양한 해양 장비 구성에 적합합니다.
플라이휠 및 하우징 옵션
선택한 엔진 모델 및 변속기 요구 사항에 맞게 플라이휠 및 하우징 구성을 지정할 수 있습니다.
동력인출장치-(PTO)
PTO 구성은 유압 펌프 및 기타 온보드 기계와 같은 보조 장비를 구동하는 데 사용할 수 있습니다.
전기 및 제어 옵션
12V 또는 24V 전기 시스템과 함께 사용할 수 있으며 애플리케이션 요구 사항에 따라 구성 가능한 제어 시스템과 계기판이 있습니다.
장착 및 시스템 연결
엔진 모델 및 선박 설치 요구 사항에 따라 장착, 연료 배관 및 냉각 연결을 구성할 수 있습니다.
해양 추진 및 보조 동력
주요 추진력
어선, 여객선, 작업선에 1500 또는 1800rpm에서 26.5~48kW를 제공하며 필요한 출력과 정격 속도에 따라 모델을 선택할 수 있습니다.
해양 발전기 세트
선상 시스템 및 장비에 보조 전력을 공급하는 해양 발전기 세트의 원동기로 사용할 수 있습니다.
유압 시스템 및 펌프
필요한 출력 및 작동 조건에 따라 유압 시스템, 해양 펌프 및 기타 선상 장비에 기계적 동력을 제공합니다.
동력인출장치-(PTO)
유압 펌프 및 기타 온보드 기계와 같은 보조 장비를 구동하는 데 옵션 PTO 구성을 사용할 수 있습니다.
OEM 엔지니어링 및 프로젝트 조정
엔진 선택은 필요한 출력, 정격 속도, 선박 유형 및 작동 조건에 맞게 선택할 수 있습니다.
플라이휠, 하우징, 장착 및 PTO 구성은 선박의 추진 장치 또는 보조 장비에 맞게 조정할 수 있습니다.
엔진 제어 및 전기 구성은 선박의 기존 제어 및 모니터링 시스템에 맞게 조정할 수 있습니다.
엔진 구성은 추진 장치, 발전기-세트, 펌프, 유압 장치 또는 기타 온보드 장비 요구 사항에 따라 조정될 수 있습니다.
품질 관리 및 규정 준수
부품 및 시스템 검사
실린더 블록 가공, 크랭크샤프트 동적 균형, 연료 분사, 윤활 압력, 냉각 시스템 누출 등 주요 구성품과 치수를 점검합니다.
시동 및 연소 테스트
압축압력, 전기시동성능, 연료분사조건 등을 테스트하여 엔진시동 및 연소작동을 검증합니다.
정격 성능 테스트
정격 출력, 정격 속도, 연료 소비 및 배기 온도는 지정된 엔진 요구 사항에 따라 테스트됩니다.
전체-부하 테스트 및 규정 준수 문서
전체{0}}부하 실행은 배송 전에 수행됩니다. 해당되는 경우 ISO 9001 및 CE 문서를 포함한 공장 테스트 기록과 해당 규정 준수 문서는 엔진 모델 및 프로젝트 요구 사항에 따라 제공될 수 있습니다.
FAQ
Q: 4행정 선박용 디젤 엔진에는 어떤 문서가 제공됩니까?
A: 표준 문서에는 작동 매뉴얼과 공장 테스트 보고서가 포함됩니다. 상업 송장, 포장 목록, 선하 증권 및 원산지 증명서와 같은 수출 문서도 제공됩니다.
Q: 배송 후에도 설치 지원이 가능한가요?
답: 그렇습니다. 설치 및 시운전에 대한 설치 매뉴얼, 배선도, 작동 지침 및 원격 기술 지원이 제공됩니다.
Q: 엔진에 사용할 수 있는 예비 부품이 있습니까?
답: 그렇습니다. 특정 엔진 모델에 따라 공통 유지보수 부품과 주요 교체 부품을 사용할 수 있습니다.
Q: 대량 구매 전에 테스트용으로 하나의 엔진을 주문할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 표준 MOQ는 시험 주문의 경우 1개 단위이므로 구매자가 더 큰 주문을 하기 전에 엔진을 평가할 수 있습니다.
Q: 어떤 해양 인증이 가능한가요?
A: ISO 9001 및 CE가 나열되어 있으며 해당 모델 또는 프로젝트 요구 사항에 대해 CCS, BV, ABS 및 DNV 인증이 지원될 수 있습니다.

